该程序引进了非恒定的横截面和倾斜的想法，将立即并阻止接触块整体结构简化，易于安装，并且当车被捕获与护栏柱凸点发病能够避免轮子。

调查研究结果进行标明，轿车磕碰波形护栏板冲出路面事端中的42%是磕碰时波形护栏板的立柱倒下，其波形护栏板作用具有高度发展大大增加下降，并构成企业必定视点，而且给轿车作为一个斜向上的作用力，使轿车抬起而且在剩余工作速度的作用下越过波形护栏板冲出路面，形成一种严重影响人员以及财产经济损失。立柱向前15.5°，可避免汽车撞波形护栏板时护栏动作高度下降。而且使碰摘作用时刻延长，变形发展空间不断增大.拥有一个很好的吸能缓冲保护作用。

半刚性护栏立柱凸点过程中，只有塑性变形的根开始，覆盖总面积的13%至15%部分的区域的变形部分，而顶柱不褶皱。而将其规划成非等截面，则可通过增大以及立柱根部的变形影响面积，使立柱的全体抗弯才能发展进步。本预案适用于高速公路，一级公路，山区公路等危险路段的使用。

我们的护栏的实验的要求是：车辆质量10吨凸点，凸点60公里每小时，视点凸点15°，作用在93000J的能量直护栏板的速度。尽管目前我国高建公路可以行使的车辆以小车系统为主，但货车和大型奢华客车企业所占的份额以及正在进行逐年递加，其磕碰的速度，小车在100km/h左右，大型奢华客车在80km/h左右，现在所运用的波形护栏板并不能得到彻底没有满意经济高速发展公路的规划设计要求。基于汽车在山区道路车辆卡车，农用车和乘客的运动，它的运量超过85%。

所以我们现在山区高速公路波形护栏板的规划有必要从实践路途动身，一起考虑影响我国企业社会主义经济环境状况，把波形护栏可以有效防护的规模确定在85%的事端车辆，重点管理维护车上的乘客。由于事故车辆货车质量在20吨以上(超载现象比较严重)，客车质量也在15吨左右，颠簸速度在35km/h以上。曲线半径过小，使凹凸点大于30°。

理解，以相同的速度护栏板凸块相同的车辆中，凸块30能角°为15 3.73倍的角度，并根据车的实践凸块的质量，速度，占视点超过93 000J以上。

剖析方式标明，对于生活质量为10吨、磕碰速度为60km/h、磕碰视点为30°、立柱之间距离为4m、半刚性护栏梁板为三波形梁板的磕碰情况，选用通过上述的倾斜式非等截面半刚性波形护栏板，将使波形护栏板的防撞系统功能、吸能作用、导向教育功能均高于世界其他国家同类企业产品，它能有效维护社会车辆发作事端时不冲出路途，而且能吸收到了很多碰击能量，最大能力极限地下降事端所形成的结果，十分具有适合于中国高速发展公路、一级城市公路和山区农村公路的急弯、高边坡、高挡墙等风险主要路段可以运用。

波形护栏板增加吸能能力的措施规格：

护栏板措施，以增加能量吸收能力可分为长度：2.75米，2.85米，3米，3.85米

波形护栏板增加吸能能力的措施进行立柱设计规格：立柱管厚度不同可分为4mm、4.5mm等，立柱结构高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

立柱直径分为114mm，130mm和140mm三种。我公司可根据客户的要求，无论什么产品的规格，我们为你制定了定制。

立柱帽：立柱帽是与立柱进行配套的产品，不同的立柱可以采用各种不同的柱帽。的主要目的是保护立柱以防止酸性液体诸如雨水的腐蚀。

防阻块规格：196*178*200厚度(4/4.5mm)，防阻块可以通过有线减缓护栏系统收到的冲击，从而能够达到环境保护进行撞击导致车辆。

支架规格：70/300厚度(4/4.5mm)支架是电阻块的替代品，如果不使用电阻块可以使用支架，也达到缓解的目的。但碰撞系数括小。