波形梁护栏是半钢性波形护栏的主要表现形式，它是作为一种以波纹状钢护栏板相互影响拼接并由立柱可以支撑的连续数据结构。它利用地基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，恢复正常行驶方向，从而防止车辆冲出路面，保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏因道路进行设计发展情况分析不同有单面安装和双面安装之分。

双面波形梁钢护栏比单面波形梁钢护栏具有更高的安全性，可以更有效地保护道路交通安全，防止车辆冲出路面;其次，具有寿命长、防腐性能高、绿色环保、安装简单快捷等诸多优点。双面波形梁钢护栏结构通常可以采用Gr-Am-4E配置(波形梁采用4320*310*85*4mm、立柱设计采用140*4.5*2150mm、链接件：防阻块、立柱之间间距为4米)，通常是没有两片单面波形梁钢护栏具有相对系统安装技术而成，较少时需要采用建立一支立柱通过安装以及两侧护栏板。双面波形梁钢护栏采用在经济高速发展公路中央企业用来进行分隔高速通过不同研究方向车道，防止车辆在中途出现越道或是在车辆出生事故时冲入逆行车道造成学生更大的伤害。

双面波形梁护栏又叫双波护栏(两波护栏等)一般安装在一个高速发展公路建设中央进行分隔带，属于自己组合型波形护栏，是由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件企业组成，立柱之间可采用不同圆形或槽形等型钢生产制造。膜片梁由两个通道组成，两个通道安装在柱的两侧。横隔梁的两端进行分别与波形梁板相连。两侧波纹梁的最大组合宽度为100CM，也可根据中央分隔带的宽度进行适当调整。

波形护栏材料：

波形护栏是一种通过波纹状钢护栏板相互影响拼接并由立柱作为支撑而组成的连续数据结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收文化碰撞产生能量，并迫使企业失控车辆改弯方向。适用于高速公路和一级汽车道路。

波形护栏可以安装工作流程：测量放样→复核→打入立柱→立柱调校→安装护栏板→拧紧连接通过螺栓→线形初调→安装方式拼接螺栓→调整国家质检→验收

波形护栏弯路安装技巧：

波形护栏板一般都是直板，弯路很难安装，但在公路建设中弯路是不可避免的，那么如何安装弯路波形梁护栏使其成为相对平滑的曲线呢?我们给您一些相关建议企业可供您参考，如果您的公路弯度不是一个很大发展的话，可简单可以采用将护栏板拼接以后再连接防阻块(托架)，所谓的采用通过调节板安装是错误的，长度两米左右的调节板不但具有价格贵，而且中国实际进行安装工作效果很差。

当曲率较大时，强行弯曲会造成护栏变形甚至断裂，影响美观和安全。因此，安装时尽量使用定制的弯板。如果弯度变直角弯的话您可以使用一个双向端头安装方式较为系统简单(这种教学方法可以适用于开口处的护栏板安装)。