波形护栏板是半钢性护栏，具有中国一定的刚性和柔性，是一种用支柱企业固定的粱式结构。耐撞性梁护栏是按一定的弹性护栏摩擦，与地面的摩擦和车辆和自身护栏的车辆中，塑性变形来吸收碰撞能量，碰撞延长作用的车辆中，确保人身安全和缓慢降低车辆损坏。

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4;

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4;

双波立柱：114 mm×4.5mm×高度;

三波立柱：130 mm×130mm×6mm;

波形护栏板的等级分类：

波形护栏板高度一般可以分为五种颜色:镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。

按波形可分为三个波形波形护栏和护栏。

按表面进行处理可以分为热镀锌波形分析护栏和镀锌喷塑两种。

按位置可分为路边护栏和中央分隔带护栏。

公路进行波形护栏板按防撞安全等级不同可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别重要危险的路段进行使用，A级用于通过专用高速公路。常见路边梁护栏碰撞水平可以通过B，A，SB，SA，SS 5来划分。

高速波形护栏板的施工：

1)施工技术准备应充分，施工设计路段桩号位置找准确。放样应精确，高速公路护栏板安装施工队误差在规定范围内。

2)立柱施工应严密认真，其垂直度，间距，螺栓孔位等尺寸应符合要求，不符合要求需立即返工，公路护栏板安装施工队同时进场，陕西公路护栏板安装施工队应严格按照JTJ074-94规范进行返工。

3) 波纹梁板、柱等构件的包装和标志应符合gb6725的规定。购货时护栏一般不得使用散装，且应保证在吊装、运输、堆放管理过程中不致使企业产品进行变形、损坏(伤)。应在运输过程中可靠地固定，防止对涂覆或原因凸点碰撞部件变形的损害。

4)护栏施工时进行操作应谨慎，不得通过破坏导致路面下埋设的电缆、管道等设施。

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施。 我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。是一个重要的公路养护和安全设施。